Evolution du transport ferroviaire de marchandises en 2014

Observation et statistiques

Avec 32,2 milliards de tonnes-km en 2014, le transport ferroviaire de marchandises augmente de 0,6 % en 2014, après un recul de 1,6 % en 2013. La baisse du transport national (- 0,7 %), est compensée par le dynamisme du transport international entrant et sortant. Le transport combiné augmente (+ 8,0 %), et représente 28 % de l’ensemble. Les transports de matériaux de construction et de produits manufacturés contribuent à la progression de l’activité de fret ferroviaire en 2014. Le transport de marchandises dangereuses diminue (- 4,5 %).

Hausse du transport ferroviaire de marchandises en 2014
Le transport total de marchandises par chemin de fer, mesuré en tonnes-kilomètres, croît de 0,6 % en 2014 par rapport à 2013 après - 1,6 % en 2013 Ainsi, après deux années de baisse consécutives, le transport ferroviaire de marchandises se redresse en 2014. Le transport national recule de 0,7 % et atteint le niveau le plus bas historiquement observé avec une activité de 20,1 milliards de tonnes-kilomètres. La part du transport national dans l’ensemble de l’activité de fret ferroviaire est inférieure à 65 % depuis 2013. Le transport international y compris transit continue de progresser en 2014 (+ 3,1 %) mais à un rythme moins soutenu que les deux années précédentes (+ 11,9 % en 2013 et + 18,5 % en 2012). Le transport combiné progresse de 8,0 % et s’élève à 9,1 milliards de tonnes-kilomètres en 2014 après 8,4 milliards en 2013. Il représente plus du quart de l’ensemble du transport de fret par chemin de fer, part quasiment stable dans l’ensemble du fret depuis 2009. En parallèle, les tonnages transportés diminuent en 2014 avec une évolution de - 1,8 % pour l’ensemble du transport. Les tonnages en transport national sont en baisse (- 4,3 %) après la reprise observée en 2013 (+ 0,7 %) pour le transport national alors que le volume en tonnes de marchandises à l’international progresse (+ 3,6 %).

Progression du transport de matériaux de construction et de produits manufacturés
Malgré une activité française de la construction et du bâtiment  toujours orientée à la baisse, le transport ferroviaire de minéraux bruts et matériaux de construction connait un rebond en 2014 : + 1,4 % pour les autres produits minéraux non métalliques et + 9,5 % pour les métaux de base et produits métalliques En revanche le transport de « produits de l’agriculture, de la chasse et de la pêche » comme celui des « minerais-houille, lignite ; pétrole brut et gaz naturel », autres marchés traditionnels du transport ferroviaire, diminuent fortement en 2014 (respectivement - 15,0 % et - 13.6 %) et contribuent à modérer la progression de l’ensemble de l’activité.

Pour en savoir plus :
www.developpement-durable.gouv.fr